Почему при зарядке кипит автомобильный аккумулятор?

Водитель, которому уже приходилось заряжать батарею автомобиля, заметил, что во время этого процесса иногда наблюдается кипение. Разберемся, что значит, когда кипит аккумулятор, и почему это происходит.

Вода кипит при 100 °C, а электролит при зарядке не нагревается до такой температуры. Владельцы наблюдают бурление, которое начинается из-за выделения газа. Во время зарядки происходит процесс электролиза, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Бурление начинается примерно за 3 часа до окончания зарядки и показывает, что источник питания набрал нужное количество энергии.

Тревожным сигналом служит продолжающееся выделение газа после отключения зарядного устройства.

Итак, из предыдущего пункта делаем вывод, что исправный АКБ может начать кипеть примерно спустя 8 часов после подключения з/у. Если так произошло, рекомендуется остановить процесс, отключить от сети и дать электролиту остыть, после чего продолжать зарядку с пониженным значением тока.

В случае, когда бурление электролита начинается раньше или длится после зарядки, нужно выяснить причину. К такому приводят неисправности в накопителе, неправильная эксплуатация, перезаряд и другое:

• Короткое замыкание. Происходит в результате контакта пластин между собой. Аккумуляторные банки устроены таким образом, что пластины разделены сепараторами, которые препятствуют контакту. Во время эксплуатации из-за сильных вибраций, трясок они разрушаются, осыпаются. Появляется осадок, который провоцирует замыкание при соприкосновении с металлическими пластинами. И, как следствие, при зарядке закипает автомобильный аккумулятор.
• Перезаряд. Происходит, если не отключать накопитель от зарядки вовремя. Химическая реакция, которая происходит между электролитом и свинцом, провоцирует испарение воды. При испарении воды возрастает риск оголения пластин, а также разрушения свинцовых деталей.
• Сульфатирование. В этом случае кипение наступает в начале процесса зарядки. При сульфатировании во время разрядки пластины покрываются кристаллами свинца, а во время зарядки эти кристаллы должны растворяться. При больших размерах этим кристаллам сложно преобразовываться, в результате чего и получается бурление.
• Чрезмерная нагрузка. Батарея вынуждена работать слишком интенсивно. К примеру, если вы включите одновременно много электропотребителей, аккумулятор будет нагреваться и закипать.
• Плохое вентилирование. Редко, но встречается. Это происходит, когда вентиляционное отверстие забито. Также бывает, что водители используют неподходящий по габаритам источник энергии и для вентиляции остается слишком мало места.
• Нарушение правил эксплуатации. Иногда сами водители провоцируют выход из строя АКБ. Например, постоянный перезаряд, отсутствие контроля за уровнем и плотностью электролита.

Определить, что батарея закипела, возможно самостоятельно без помощи специалистов. Понадобится лишь наблюдательность. Во-первых, осмотрите корпус. Появление на металлических деталях следов окиси, налета зеленого цвета служит сигналом о неполадках. Далее, вы можете заметить неприятный запах сероводорода под капотом, которого раньше не было. Этот запах достаточно специфический, его сложно перепутать. В-третьих, осмотрите капот и подкапотное пространство: если видите появившуюся ржавчину и коррозию, значит, имеет место кипение аккумулятора.

Навсегда избавиться от неприятных ситуаций не получится. Но снизить риск реально, предпринимая и не игнорируя профилактику.

1. Регулярно меняйте неработающий аккумулятор. Батарея – просто деталь, срок службы которой составляет 5-7 лет в зависимости от технологии изготовления и эксплуатации.
2. Не забывайте вовремя проходить техосмотр и диагностику, которые покажут проблемные места еще на этапе зарождения проблемы.
3. Проверяйте зарядный ток, когда будете проходить СТО.
4. Осматривайте источник энергии, чтобы вовремя заметить изменения: окись, ржавчина. Также важно вовремя очищать батарею от грязи.
5. Следите за состоянием электролита: проверяйте уровень и плотность жидкости, чтобы не задаваться впоследствии вопросом, почему при подзарядке закипает аккумулятор.
6. Количество кислотного раствора должно быть таким, чтобы полностью покрывало пластины. Когда заметили, что уровень снизился, долейте дистиллированной воды. Именно дистиллированной, так как обычная вода приведет к изменению состава и плотности электролита. Готовый раствор электролита также запрещается заливать.
7. При длительном простое авто старайтесь регулярно его заводить. Это позволяет батарее получить заряд от генератора.

Соблюдение этих рекомендаций позволит вам избежать преждевременной поломки аккумулятора, а также быстро выявить зарождающиеся проблемы.