Как почистить клеммы аккумулятора автомобиля?

При окислении клемм аккумулятора со временем ухудшается контакт между полюсом АКБ и клеммой. Поэтому, кроме неприятной картины, такая коррозия ведет к серьезным проблемам. Ведь батарея начнет скорее приходить в негодность.

Выглядит это так: на клеммах появляется белый налет либо голубоватого, либо зеленоватого цвета. Это окисление и называется коррозией. Если проблему запустить, то придется выбросить и купить новую АКБ для авто.

Прежде чем выяснять, как почистить клеммы аккумулятора от окиси, давайте разберемся в причинах. Среди основных называют такие:

• Механические повреждения. Взгляните на состояние самого аккумулятора: если корпус поврежден, то кроме окисления клемм происходит и окисление других частей корпуса авто.
• Плохо или неправильно закреплены клеммы. Это приводят к искрению, как итог – окисление металла.
• Неисправный генератор или общая электросеть.
• Аккумулятор постоянно держат в состоянии чрезмерного заряда. В таком случае электролит будет перегреваться и испаряться сильнее, чем обычно.
• Засорение вентиляционных отверстий аккумулятора. Оно приводит к тому, что давление в устройстве увеличивается, а электролит начинает выходить через доступные отверстия.
• Трещины между выводом батареи и крышкой. Пары электролита проникают через эти трещины, оседают и окисляют металл. Хотя изначально все спроектировано полностью герметично, со временем детали имеют свойство изнашиваться.

Как понять, что именно стало причиной?

В ряде случаев происхождение окиси определяют на глаз. Например, при перезаряде коррозия коснется в большей степени плюсовой клеммы, при недозаряде – минусовой. 

В зависимости от цвета налета, выделяют следующие закономерности:

• Налет белого цвета чаще всего бывает в поврежденной батарее при утечке паров электролита.
• Темный, черный налет говорит о том, что контакты клемм недостаточно плотно прилегают к проводникам. Когда такое случается из-за недостаточно затянутых контактов, попавшей грязи и повышенной влажности под капотом, может произойти искрение и подгорание.
• Ржавчина плюс зеленоватый налет свидетельствует об окислении меди в клемме, когда в моторном отсеке слишком высокая влажность.
• Просто зеленоватый налет говорит нам об окислении контактов АКБ и проводника из-за разности типов металлов, вступивших в химическую реакцию. Чаще всего для контактов АКБ берут свинец, а медь или латунь используют для электропроводки.

Если раньше не особо задавались вопросом, как очистить клеммы аккумулятора от окисления (чистили, чем было), то в современном мире выбор средств постоянно расширяется. Специалисты "Первой аккумуляторной компании" решили собрать несколько рекомендаций и рассказать вам о методах избавления от коррозии.

Самое первое, о чем нужно помнить: все действия проводятся на снятом аккумуляторе с заглушенным двигателем. Также из замка вынимают ключ зажигания. Во избежание повреждений работать лучше в резиновых перчатках.

Снимать окислы можно механическим путем: наждачной бумагой, зубной щеткой, войлоком или просто соскоблив ножом. Если налета не слишком много, избавиться от него можно, протерев войлочной тряпкой. Способ быстрый и щадящий, сама ткань хорошо справляется с кислотами.

С таким же налетом хорошо справится содовый раствор. Потребуется 2 столовые ложки соды, которые разводят в 250 мл воды. Полученную смесь наносят на зубную щетку и натирают на клеммы. При необходимости можно обмакивать щетку в соду несколько раз. После этого необходимо тщательно промыть аккумулятор холодной водой, чтобы полностью смыть остатки соды.

При обильном окислении лучше прибегнуть к наждачной бумаге. Лучше взять мелкозернистую, чтобы не оставить на поверхностях частички абразива. Могут еще подойти щетки с металлическими щетинами или специальные щетки для очистки клемм в автомобиле от окисления. Часто автовладельцы прибегают к помощи дрели, чтобы ускорить и упростить процесс. Работа в таком случае ведется аккуратно и на небольших оборотах, чтобы не повредить детали.

Помимо содового раствора, встречаются народные рецепты с минералкой, колой или даже бензином. Последнее использовать точно не стоит, так как это слишком опасно.

Полностью избежать окисления не получится, но притормозить процесс разъедания можно. Особенно если не забывать о регулярности проведения профилактических процедур.

• Первый способ с использованием средств, которые найдутся в гараже. Войлочную ткань нужно пропитать моторным маслом и надеть на вывод батареи, который крепится к клемме. Такая прокладка на время затормозит процессы испарения электролита, а соответственно, и процесс окисления клеммы аккумулятора.
• Более эффективным способом будет использование специальной смазки. После всех этапов очистки на клеммы аккумулятора наносится состав, который заполняет микротрещины и тем самым препятствует испарению и создает условия для надежного крепления.