Чем отличается антифриз G12 от G12+

Необходимость использования антифриза обусловлена антикоррозийными и термозащитными функциями охлаждающей жидкости (ОЖ). Класс G12 пришёл на смену 11-му. ОЖ этой группы лучше справляется с образованием защитной пленки, которая препятствует появлению коррозии.

Маркировка G12 - это общемировая классификация, принятая для разделения хладагентов по свойствам и составу.

Изучим содержащиеся компоненты, чтобы увидеть, чем отличается антифриз 12 от 12+. Неагрессивный состав, состоят на 90-95% из этиленгликоля, на 3-5 % - из дистиллированной воды, всё остальное - присадки. Именно они отвечают за качество и свойства ОЖ. Обладают эти ОЖ следующими показателями:

1. вязкий, маслянистый раствор;
2. красного и всех оттенков красного цвета (в редких случаях - желтого);
3. застывает при около -50°C;
4. плотность 1,065 - 1,085 г/см3.

Если первые незамерзающие жидкости производились на минеральной основе с примешиванием низкокачественных присадок (G11), то новый опыт позволил использовать органические основы с добавлением разных кислот. Охладители G11 заливают в старые машины, выпущенные до 1996 года. Образуют большое количество осадка, из-за чего требуют замены примерно раз в год.

На смену пришел класс g12. В составе всё ещё присутствует ядовитый этиленгликоль (в группе 13 уже используется пропиленгликоль). Он отвечает за то, что хладагент не замерзает при минусовой температуре. Однако именно соотношение основы и присадок и даёт требующийся результат, который влияет на качество конечного продукта и цену.

Таким образом, 12 группа - это карбоксилатные органические охладители. Одним из их преимуществом перед G11 является способность точечно воздействовать именно на очаг возникновения ржавчины, уничтожая её и препятствуя дальнейшему распространению. Менять рекомендуется каждые 40 тыс км пробега или каждые 2 года.

Многие, задумываясь между антифризом G12 и G12+, теряются, в чём же разница. Составом и свойствами эти два типа отличаются мало. По сути, 12+ представляет собой следующее, улучшенное поколение после g12. Однако, несмотря на схожесть, мешать их не рекомендуется из-за разности технологий изготовления и добавленных присадок.

На полках в автомагазинах огромный выбор различных товаров. Но покупать, исходя только из известности марки или бюджета, не лучшая идея. Одним из главных критериев являются рекомендации завода-производителя. Обычно это указывается в технических документах или расширительном бачке.

Далее, для удобства она окрашивается в определенный цвет:

• G11 - зелёный, синий;
• G12 - красный, оранжевый.

Если настало время произвести долив автожидкости, можно ориентироваться и на цвет. Но это может стать ошибкой. Дело в том, что если нет чёткой уверенности, что за антифриз уже находится внутри, есть вероятность смешать полностью противоположные ингредиенты. Что делать запрещено, так как из-за реакции между хладагентами можно вывести из строя всю систему.

Поэтому стоит придерживаться одного и того же бренда, чтобы не гадать, что лучше: антифриз g12 или g12+. Если же вы купили автомобиль и вам не дали информацию об использованных техжидкостях, лучше будет слить остатки и залить полностью свежую незамерзающую жидкость.

Также хотим отметить, на что рекомендуется обратить внимание при покупке:

• жидкость без резкого, странного запаха;
• оригинальная упаковка (иногда фирмы размещают секретные коды, считав которые покупатель определяет подделки);
• однородная, без мути, смесь;
• pH 7,4-7,5;
• нормальная цена. Стоимость ниже рыночной очень часто свидетельствует о низкосортной подделке.

После замены необходимо регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости. Бывает, ОЖ меняет цвет, что говорит о неполадках в системе охлаждения либо о низком качестве хладагента. В таких условиях нужно срочно приступать к замене охладителя.

В заключение подчеркнём, что, делая выбор между g12 и усовершенствованным g12+, лучше опираться на рекомендации производителя, репутацию марки, а также советы специалистов.