Что такое AGM-аккумулятор?

Кратко: AGM аккумулятор — это усиленный свинцово-кислотный аккумулятор, в котором электролит впитан в стекловолоконные маты. Он лучше обычного АКБ переносит вибрации, частые циклы заряд-разряд и высокую нагрузку на электронику. AGM чаще всего нужен автомобилям со Start-Stop, рекуперацией энергии и большим количеством потребителей. Если на машине с завода стоял AGM, при замене лучше снова выбирать AGM.

AGM аккумулятор — это современный тип свинцово-кислотной батареи, в которой электролит находится не в свободном жидком виде, а удерживается внутри специальных стекловолоконных матов. Отсюда и название AGM — Absorbent Glass Mat, то есть «абсорбирующий стекловолоконный мат».

Такие аккумуляторы чаще всего используют в автомобилях с системой Start-Stop, большим количеством электроники и повышенной нагрузкой на бортовую сеть. AGM также встречается на мотоциклах, катерах, спецтехнике, в системах резервного питания и других устройствах, где важны устойчивость к вибрациям, высокий пусковой ток и надёжная работа при частых циклах заряд-разряд.

Обычный автомобильный аккумулятор содержит жидкий электролит. В AGM аккумуляторе электролит впитан в стекловолоконные сепараторы, которые расположены между свинцовыми пластинами.

AGM — это не отдельный «волшебный» тип аккумулятора, а улучшенная технология внутри свинцово-кислотной батареи.

Принцип работы AGM похож на обычный свинцово-кислотный аккумулятор: при разряде происходит химическая реакция между свинцовыми пластинами и электролитом, а при заряде элементы возвращаются в исходное состояние.

Главное отличие — в том, как удерживается электролит.

В AGM аккумуляторе он впитан в плотные стекловолоконные маты. Эти маты плотно прилегают к пластинам, поэтому реакция проходит стабильнее, а батарея лучше переносит нагрузки.

Кроме того, AGM аккумуляторы относятся к VRLA-батареям — это герметизированные аккумуляторы с клапанной регулировкой. В нормальном режиме газы внутри батареи рекомбинируются обратно, а при избыточном давлении срабатывают специальные клапаны.

Именно поэтому AGM аккумуляторы считаются необслуживаемыми: доливать воду или электролит в них не нужно.

Главное отличие AGM от обычного аккумулятора — конструкция электролита.

В классическом WET/Ca-Ca аккумуляторе электролит находится в жидком виде. В AGM он удерживается в стекловолоконных матах. Из-за этого AGM лучше подходит для автомобилей, где аккумулятор часто работает в режиме частичного разряда и быстро должен восстанавливать заряд.

Обычный аккумулятор нельзя считать плохим. Он хорошо подходит для автомобилей без Start-Stop и без высокой нагрузки на электронику. Но если машина рассчитана на AGM, ставить обычный АКБ вместо него не стоит.

AGM аккумулятор стоит выбирать в первую очередь, если он предусмотрен производителем автомобиля.

Часто AGM аккумуляторы встречаются на современных BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Land Rover и других автомобилях с развитой системой энергоменеджмента.

Обычно — нет. Если автомобиль рассчитан на AGM, установка обычного аккумулятора может привести к проблемам:

• батарея будет быстрее разряжаться;
• Start-Stop может работать некорректно;
• аккумулятор быстрее потеряет ёмкость;
• система зарядки будет работать не в оптимальном режиме;
• срок службы АКБ может заметно сократиться.

Особенно не стоит менять AGM на обычный аккумулятор в автомобилях со Start-Stop, рекуперацией энергии и интеллектуальной системой управления зарядом.

Если с завода установлен AGM, безопаснее снова выбирать AGM.

AGM можно рассматривать как усиленный вариант, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях: короткие поездки, частые запуски, морозы, высокая нагрузка на электронику.

На некоторых автомобилях после установки AGM вместо обычной батареи нужно указать новый тип аккумулятора в системе автомобиля.

Система Start-Stop часто выключает двигатель на остановках: в пробках, на светофорах, при коротких паузах в движении. В этот момент электроника автомобиля продолжает работать от аккумулятора. После запуска двигателя батарея должна быстро восстановить заряд. Обычный аккумулятор плохо переносит такие частые циклы. AGM справляется с этим лучше, поэтому его часто используют в автомобилях со Start-Stop. Если в такой автомобиль поставить обычный АКБ, он может быстро выйти из строя даже при нормальной эксплуатации.

В аккумуляторных батареях технологии AGM выделяют следующие преимущества:

• Не нуждаются в регулярном уходе.
• Имеют герметичный корпус, оснащенный клапанной регулировкой, чтобы предотвратить утечку кислоты, коррозию клемм. Это исключает попадание внутрь влаги, искр.
• Могут устанавливаться практически в любом положении. Но не рекомендуется ставить батарею вверх дном.
• Переносят запуск в мороз до -30 °С. Если температура опускается ниже – электролит может кристаллизоваться в разряженном состоянии. В итоге снижается срок службы.
• Долго служат, несмотря на повышенные вибрации.
• Обеспечивают высокое количество зарядов-разрядов, поэтому подходит для организации естественного питания. Число циклов может варьироваться от 250 до 4000.

Есть и недостатки:

• Изделие много весит.
• Для пополнения заряда нужны индивидуальные ЗУ, которые отличаются пониженным напряжением заряда.
• Хранить в разряженном состоянии нельзя. Напряжение банки не должно падать ниже 1,8 В.
• Имеют высокую чувствительность к превышению напряжения заряда. Это приводит к перегреву АКБ и быстрому выходу из строя.
• Напряжение заметно снижается на морозе под нагрузкой.
• Имеют опасный оксид свинца в составе.

При выборе AGM аккумулятора нужно смотреть не только на ёмкость.

Самый надёжный способ — подбирать аккумулятор по автомобилю: марке, модели, году выпуска, двигателю и комплектации.

 Подобрать АКБ 

Итог

AGM аккумулятор стоит выбирать, если он установлен с завода или предусмотрен производителем автомобиля. Особенно это важно для машин со Start-Stop, рекуперацией энергии, большим количеством электроники и высокой нагрузкой на бортовую сеть.

Главное правило: не ставьте аккумулятор ниже штатного типа. Если был AGM — выбирайте AGM. Если был EFB — можно рассматривать EFB или AGM при совместимости. Обычный аккумулятор вместо AGM в современный автомобиль со Start-Stop ставить не стоит.

Перед покупкой лучше проверить установленный аккумулятор или подобрать АКБ по автомобилю. Так вы избежите ошибок с типом батареи, размерами, полярностью и регистрацией после замены.