Как правильно заряжать кальциевый (Ca/Ca) аккумулятор: полное руководство

Кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca) — популярный выбор среди автовладельцев благодаря своей долговечности и низкому уровню саморазряда. Однако их зарядка требует особого подхода, и ошибки могут сократить срок службы батареи. В этой статье разберем, как правильно заряжать Ca/Ca-аккумулятор, какие параметры тока и напряжения использовать и как избежать распространенных ошибок.

Кальциевые аккумуляторы отличаются от классических свинцово-кислотных (Sb/Sb) и гибридных (Sb/Ca) моделей. Их ключевые особенности:

• Добавление кальция в свинцовые пластины (вместо сурьмы) — это снижает испарение воды и саморазряд.
• Герметичный корпус — большинство моделей необслуживаемые, но есть и малообслуживаемые варианты.
• Повышенное напряжение заряда — требуется 14,4–16,2 В (против 14,4 В у обычных АКБ).
• Чувствительность к глубокому разряду — несколько полных разрядов могут необратимо снизить емкость.
• Долгий срок службы — при правильной эксплуатации работают 5–7 лет.

Важно! Кальциевые АКБ плохо переносят перезаряд и недозаряд, поэтому важно использовать правильное зарядное устройство (ЗУ).

Обычные зарядные устройства, рассчитанные на классические АКБ, не подходят для Ca/Ca-батарей. Причина — в особенностях их конструкции. Высокое напряжение необходимо для полного заряда кальциевого аккумулятора— если подавать стандартные 14,4 В, батарея зарядится лишь на 60–70%, что приведет к сульфатации. Недостаточный заряд в свою очередь ускоряет деградацию пластин — из-за нехватки напряжения образуется сульфат кальция, который сложно разрушить, и который влияет на срок службы батареи. Перезаряд тоже опасен, и если подать слишком высокое напряжение (выше 16,2 В), то электролит начнет выкипать, а пластины — разрушаться.

Вывод: Для Ca/Ca-аккумуляторов нужно специальное ЗУ с режимом "Ca/Ca" или регулируемым напряжением.

Что понадобится:

• Зарядное устройство с режимом "Ca/Ca" или возможностью ручной настройки напряжения.
• Мультиметр для контроля напряжения перед началом и в процессе зарядки.
• Защитные перчатки и очки для обеспечения требований техники безопасности.
• Вентилируемое помещение (из-за возможного выделения газа).

Зарядка Ca/Ca АКБ пошагово

1. Проверьте уровень заряда (напряжение на клеммах):

• 12,7-12,8 В — полный заряд (АКБ не требует подзарядки).
• 12,3–12,5 В — требуется подзарядка (батарея разряжена на 30–50%).
• Менее 11,8 В — глубокий разряд (опасен для Ca/Ca, может потребоваться десульфатация).

На данный момент распространены "умные" ЗУ, которые регулируют силу тока и напряжение автоматически и предотвращают перезаряд АКБ. Перед тем, как начать зарядку следует проверить уровень электролита во всех ячейках батареи (если батарея обслуживаемая). При отсутствии необходимого уровня электролита - при зарядке АКБ может пострадать.

2. Отсоедините АКБ от автомобиля:

Сначала снимите "–" клемму, затем "+" (чтобы избежать короткого замыкания).

Если оставить АКБ подключенной, возможны скачки напряжения в бортовой сети, что может привести к выходу из строя других устройств, подключенных к сети автомобиля.

3. Подключите ЗУ:

Сначала подключите "+" к "+", затем "–" к "–".

Неправильное подключение (переполюсовка) может повредить аккумулятор.

4. Выберите режим "Ca/Ca" или установите параметры вручную:

Напряжение: 14,4–16,2 В (зависит от модели АКБ). Если оно ниже, то возможен недозаряд, что приведет к износу акб и проблемам с запуском двигателя в холодную погоду, особенно в морозы. Слишком высокое напряжение может привести к негативным последствиям прямо в моменте, вплоть до утечки электролита, нарушения целостности пластин и появлению кислотных паров.

Ток: 5–10% от емкости (например, 5 А для батареи емкостью 50 А·ч).

Неправильные настройки приведут к недозаряду или перезаряду.

5. Начните зарядку и контролируйте процесс :

Проверьте и контролируйте процесс нагревания корпуса аккумулятора: корпус должен нагреваться равномерно. При неравномерном нагреве или высокой температуре (свыше 40 градусов) — немедленно отключите от ЗУ и дайте остыть, иначе возможно короткое замыкание в АКБ.

Время заряда: 6-12 часов (зависит от степени разряда аккумулятора).

При достижении 16 В ток должен снизиться автоматически. Если ток не падает, возможен перегрев и повреждение АКБ.

6. Отключите ЗУ, когда:

• Напряжение стабилизируется.
• Ток упадет до 0,5–1 А.

Если передержать АКБ на зарядке, начнется перезаряд и кипение электролита, поэтому нельзя оставлять его на зарядке после завершения цикла.

7. Проверьте напряжение через 2 часа мультиметром:

Напряжение должно быть 13,2–13,5 В. Если оно ниже, возможен недозаряд.

8. Не допускайте глубокого разряда (ниже 11,8 В), и заряжайте акб сразу после разряда — долгое хранение в разряженном состоянии губительно для любого типа аккумулятора.

Соблюдая эти правила, вы продлите срок службы кальциевого аккумулятора и избежите преждевременного выхода его из строя.

Интернет-магазин "Первой аккумуляторной компании".