Как поступить с отработавшим свой срок аккумулятором
Количество автомобилей на дорогах нашей страны увеличивается с каждым годом, и эта тенденция имеет глобальный характер. Согласно прогнозу Международного энергетического агентства (IEA) уже к 2035 году число автотранспортных средств в мире увеличится вдвое, достигнув 1,7 млрд. единиц.
С увеличением количества транспортных средств постоянно возрастает и число использующихся в них аккумуляторных батарей, требующих периодической замены. Соответственно автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы, отслужившие свой срок, необходимо отправлять на переработку с соблюдением всех норм экологической безопасности.
В 1859 году, с изобретением аккумулятора французским физиком Гастоном Планте, свинец стал использоваться для изготовления элементов аккумулятора (аккумуляторных пластин, клемм, перемычек и пр.).
В настоящее время в промышленно развитых странах на производство свинцово-кислотных батарей уходит до 75% всего добываемого и перерабатываемого свинца. В связи с высокой востребованностью, этот металл стал недешевым и, на данный момент, в мировой экономике существует дефицит свинца. Одно из преимуществ этого металла – возможность его вторичной переработки. Более 95% вторичного свинца из отработанных аккумуляторных батарей возвращается в повторное использование в производстве.
Для безопасной, с точки зрения экологии, и экономически выгодной переработки отработанных свинцово-кислотных батарей в нашей стране организованы пункты их сбора. Прием отработанных аккумуляторов у физических лиц осуществляют организации, занимающиеся реализацией новых аккумуляторных батарей и имеющие соответствующую лицензию. Они принимают аккумуляторные батареи по прейскурантной цене, ежемесячно утверждающейся Министерством промышленности Республики Беларусь.
Как происходит сдача аккумуляторов
В процессе приема отработанных батарей (на специально оборудованном пункте) старые аккумуляторы сначала осматривают на предмет отсутствия механических повреждений, чтобы исключить протекание электролитического раствора. Затем их взвешивают на весах, после чего оформляют ведомость сдачи батареи и производят выплату денег соответственно ее весу.
В пункты приема «Первой аккумуляторной компании» можно сдать в неограниченном количестве любые вышедшие из строя свинцовые-кислотные аккумуляторы с электролитом. Цена на отработанные АКБ формируется из веса батареи, умноженного на цену (по прейскуранту) за килограмм нетто с вычетом процента засоренности.
На данный момент при сдаче б/у аккумуляторов, за одну батарею, в зависимости от ее веса, можно получить на руки от 17 руб. до 61 руб. наличными. Полученные деньги можно использовать на покупку новой батареи. Кроме того, в магазинах торговой сети «Первая аккумуляторная компания» покупателям, сдающим старый аккумулятор при покупке нового, предоставляются дополнительные скидки.
Что происходит с батареями после их приемки
После приемки отработанные АКБ поступают на завод ООО «Белинвестторг-Сплав» (1AK-SPLAV), где производится их переработка по экологически безопасной технологии в результате которой производится высококачественный марочный свинец, использующийся в промышленности.
Оборудование и технология переработки аккумуляторов, применяемая на ООО «Белинвестторг-Сплав» (подробней на сайте 1ak-group.com), используется на промышленных предприятиях крупных мировых производителей свинца и сплавов. Заводы с аналогичными технологиями и оборудованием находятся в Италии, Франции, Германии, Испании, Польше, Словении, Чехии и других странах как европейского континента так и в Америке, Африке, Китае и т.д. Опыт эксплуатации таких производств показал их высокую степень экологической безопасности и эффективности.
Узнать о пунктах приема аккумуляторов в своем городе можно здесь. По желанию при сдаче старого (отработанного) АКБ можно купить новые аккумуляторы, авто аксессуары и моторные масла для своего автомобиля.
Для постоянных покупателей действует система бонусов и скидок.
